VELOIDEAL.COM - RUEGAMER " Zen Uberlight", 4.257kg version de Juillet 2007

RUEGAMER: Zen Uberlight 07-08 RUEGAMER: Cadre - vélo chrono - Pédalier Ingenu

RUEGAMER : Tandem - photos divers

Roulements ultrafluides de veloideal

Vélo idéal 2007 - 2008

RUEGAMER " Zen Uberlight "
Poids 4.257 kg - Record du monde 2007

RUEGAMER

VELOIDEAL: Distribution exclusive en France et en Europe

Commandes CADRES "ZEN" Uberlight ruegamer@veloideal.com

Commandes PEDALIERS " INGENU" ruegamer@veloideal.com

Commandes Cadres TANDEMS ruegamer@veloideal.com

Commandes ROULEMENTS CERAMIQUES contact@veloideal.com

Types de Composants

Marques & Modèles

Poids

Cadre M
long: 525 mm axe / axe
Cadres sur mesures
ou
géométrie standart

RUEGAMER " Zen Uberlight " carbone
La géométrie standart est parfaite: tube vertical assez ouvert.
les tubes sont fins car réalisés avec une fibre carbone top secret ultra résistante et légère, inaccesible ailleurs qu'aux USA.
Rigide, nerveux, confortable, très peu de prise au vent.
Le tube de selle est intégré.
La conception intelligente exploite au maximum les qualités de la fibre carbone utilisée qui est supérieures à toutes les autres .
Le cadre est livré en version standart ou sur mesure.
Le triangle minimaliste rigide, solide et très réactif est destiné à remplir une fonction efficace, sans aucune concession de nature cosmétique, comme c'est d'ailleurs le cas pour tout le cadre. Les pattes sont en carbone: AR et Fourche.
Les roulements sont intégrés directement dans le carbone de même que ceux du jeu de direction.
La patte de dérailleur avant est en carbone intégrée au cadre.
Ce cadre hors du commun sera distribuée dés septembre 2007 par veloideal.com.

Les commandes peuvent être passées par les clients à partir du 15 juillet 2007 sur veloideal.com.
C'est ce que nous leur conseillons vivement de faire, s'ils veulent être les premiers servis.
Prix public moyen conseillé: 5000 US $
Les renseignements et tarifs exacts clients ou revendeurs leur seront fournis par e-mail, pendant l'été 2007.
Ensuite les commandes seront effectuées online à l'onglet WEBSHOP de veloideal.com et enregistrées après réception de la moitié du montant du cadre par les clients

698 g

Roues
(+ roulements veloideal)

LIGHTWEIGHT " Ventoux" moyeux Tune Mag 160 :
Aucune autre roue n'égale les roues Ventoux ou Obermayer.
Veloideal n'a pas cédé à l'attrait du poids, laissant d'autres roues de moins de 850g la paire sur la touche car elles sont très loin derrière les roues Lightweight, au niveau
1 - des performances: aérodynamisme, et fluidité de roulement radial et axial.
2 - de la solidité : jantes - rayons
3 - du voilage: les roues lightweight ne se voilent jamais
4 - Rigidité axiale jante / rayons en danseuse, même 12 rayons à l'avant.
5 - de la finition.
6 - d'une certaine façon: de la sécurité au niveau des pistes de freinage
Par contre leur immense succès, qui est en très grande part du à la sélection quasi systématique de veloideal, et la présentation sur roueslightweight.com et bientôt lightweight.fr, rend leur livraison très tardive: prévoir un an de délai.

925 g

Blocages de roues

M2 RACER Nous somme revenus aux serrages simples ( ressorts facultatifs), car nous avons réalisé que les deux clés de serrage, servent aussi de démonte boyaux.
Dans une cyclosportive, on est de toute façon pénalisé si l'on crève, alors la question de perdre quelques secondes de plus ne se posent pas. Dans ce cas là, mieux vaut monter des boyaux Continental Compétition, qui règlent totalement le problème de rsque de crevaison, même en cas de pluie.
De plus, les roues ne sont pas démontables immédiatement, sans clé spéciale, ce qui s'avère utile dans certains cas et le risque d'accrocher une branche, un autre vélo ou autre est réduit à néant
Nous disions préférer : les blocages rapides au lieu des serrages simples moins pratiques en conservant les ressorts très légers plus pratique pour enlever la roue:

28 g

Boyaux

TUFO "Elite jet" rouge 156 g très secs (minimum 1 an: obligatoire pour un bon rendement. Sans cela le boyau a tendance à coller à la route par temps chaud)
ou
CONTINENTAL "Competition" 19mm (219g) à l'avant 22mm à l'arrière (242g): (aérodynamisme du 19mm à l'avant, couple résistant d'adhérence à la route, moindre avec un 22mm. C'est paradoxal, mais c'est bel et bien le cas)
Nous recommandons ces boyaux vraiment increvables, grâce à l'incorporation d'une couche de vectran qui s'avère impénétrable, même avec des gravillons très tranchants ou acérés.
Ils sont aussi très réactifs ( flancs souples, certes moins que les Dugast mais proches des Veloflex), et d'une régularité de sphéricité très correcte. C'est le boyau le plus utilisé par les coureurs professionnels, notamment sur des routes aussi exigeantes que celles de Paris Roubaix.
On perd 120g par rapport à l'Elite Jet, mais on gagne beaucoup en ayant très peu de chances de crever.

312 g

Colle à boyaux

Continental (colle à boyaux classique)

15 g

Prolongateurs

Pas besoin de prolongateurs: >jantes basses des roues Ventoux

Fourche (coupée)

THM carbones "Scapula" SP
ou
Fourche Ruegamer. La fourche disponible en Juillet 2007 est provisoire, ce n'est pas la fourche Ruegamer définitive qui n'est pas encore disponible.
La nouvelle est réalisée avec la fameuse fibre si résistante qu'elle lui permet d'être la plus légère connue tout en conservant les mêmes propriétés mécaniques que les meilleures fourches, mais qui sont beaucoup plus lourdes
Dés sa disponibilité imminente elle équipera le " Zen " et sera mise en production puis distribuée par veloideal.com pour l'Europe. Le jeu de direction intégré est nouveau lui aussi .

248 g

Jeu de direction

RUEGAMER roulements intégrés.

45 g

Expandeur

EXTRALITE Ultrastar

Bouchon + vis titane

EXTRALITE

9 g

Entretoise

LOOK

1 g

Potence

EXTRALITE "ROADSTEM" ( modèle 2006- 2007)

79 g

Cintre

SCHMOLKE "TLO"

126 g

Guidoline

FIZIK grip anti transpirant. Excellente longévité. très bel aspect ( la plus belle selon nous). Cette guidoline équipe plusieurs équipes pro ( au lieu de 1000 sets par équipe par an, cette guidoline permet de passer à 300 sets seulement)
ou
CINELLI Gel

30 g

Bouchons de cintre

FIZIK

4 g

Leviers de freins

CAMPAGNOLO Record " Ultra" 10S 2007 (der AR) et Quickshift 2007 (der AV)
les deux sont tunés par veloideal. ( 295g d'origine )

282 g

Colliers de serrage de freins

BTP carbone

9 g

Etriers de freins Avant

AX-LIGHTNESS "ORION"

99 g

Etriers de freins Arrière

AX-LIGHTNESS "ORION"

Porte patins / vis / patins

BTP / CORIMA pour jantes à piste carbone

28 g

Manivelles

THM Carbones "Clavicula" entraxe 130 ( les roulements: 48 g sont intégrés au cadre et compris dans le poids)
pour info: pédalier THM Carbones "Clavicula Compact " entraxe 130: 417g avec cuvettes et roulements THM

381 g

Jeu de pédalier

THM Carbones: intégré au Clavicula

0 g

Serrage de manivelles

THM Carbones: intégré au Clavicula

0 g

Plateaux

SPECIALITES TA: Couronnes TA " SQUALE" 110 (compact) + Zéphyr: 48 - 33
tunés par veloideal
Réalisé en avant première exclusive pour veloideal.com par Spécialités TA , il sera présenté au VELOCLUB 2007 par veloideal sur le RUEGAMER "Zen Uberlight", à l'étape d'ALBI ou dans les Pyrénées, en fonction des évènements du Tour de France 2007.
Le " Squale" 110 Compact version tunée réalisée en collaboration étroite avec Spécialités TA .
Le Squale Compact 110 a des largeurs de branches plus réduites: 19mm que le 130 (20mm) (standart Shimano 130 et 110)
veloideal a tuné le plateau Squale compact en relation étroite avec le bureau d'étude de Spécialités TA. Les branches ont été ramenées à 17mm afin de correspondre idéalement avec celles du pédalier Clavicula.
(Pour le Mythic Carbon de Natec, il n'est pas nécessaire d'apporter de modification
Dans la foulée, veloideal a également allégé la petite couronne Syrius, sans nuire à la rigidité).
Le gain en poids de l'opération est important, car le Squale est d'origine un peu plus lourd de 9 à 10g que le Syrius. Veloideal a donc gagné beaucoup plus de poids que sur le Syrius pour aboutir à 1g de moins que le Syrius 48 dents.
Pour info > poids des couronnes:
TA Syrius entraxe110 (compact) 48-34 : 108,5g (d'origine) tunées: 99g
TA SQUALE entraxe110 (compact) 48-34 : 118,5g (d'origine) tunées: 98g
TA Hegoa entraxe 130> 52 / 38: 117g (d'origine)

98 g

Vis (cheminées) de plateaux

Specialités TA : vis + entretoise (la cheminée est intégrée au plateau Squale)
pour info: le Squale permet de se passer des cheminées (5g au lieu de 8g)

5 g

Pédales

AEROLITE axes titane (roulements turcite - très roulants - longue durabilité)
(modèle 2007).
Les cales Aerolite sont associées aux chaussures ADIDAS Ultra SL superlégères, très confortables sur longs trajets et rigides ( semelle full carbon) : chaussure nue 282g - avec cale Aérolite: 304g. Ce sont les chaussures de Vinokourov et de Thor Hushovd.
Adidas a préparé spécialement pour veloideal des chaussures au standart SPD des cales Aerolite. ( Le public disposant de plaques inserts centrales sur leurs chaussures peut aisément installer (ou le faire faire): des trous et des inserts aux points SPD. Pour les semelles full carbone c'est nettement plus délicat, car les constructeurs se sont alignés sur le standart internationl 3 points pour ce type de semelles)

68 g

Inserts alu pour chaussures

néant

...

Chaine

KMC " X10 SL TiNx112L" Gold ( modèle 2007) passage des vitesses parfait
Ce modèle est plus étroit que le modèle précédent (15 centièmes) > XSL 10 Gold, axes creux 217g (2005-2006)

216 g

Cassette compatible KMC

PRO-LITE: 12 - 23 (modèle monobloc : alu CNC 7075 T6, anodisation durcie)
pour info: cassette Pro Lite 12 -25: 121 g

108 g

Rondelle de blocage de cassette

PRO-LITE

6 g

Derailleur avant

CAMPAGNOLO Record / Tuné par BTP et Veloideal.com

52 g

Collier dérailleur avant

néant > patte carbone intégrée au cadre.
Hauteur à spécifier au moment de la commande du cadre.

0 g

Gaine anti friction / ressort der AV

Gore

1 g

Vis ajustables dérailleurs.

néant (3,5g)

0 g

Derailleur arrière

TISO "Sereo" (avec galets d'origine: 165g)
avec galets carbone remplaçant ceux d'origine: - 10g
( à graisser et nettoyer très régulièrement pour un rendement et durabilité optimum)

155 g

Gaines d'indexation / dérailleurs

GORE Ride ON

21 g

Gaines freins

GORE Light en fibre de verre, ( elles permettent le passage des cables IO Dupont arrière et Campagnolo avant)

22 g

Cables dérailleurs

IO/DUPONT à l'avant
Gore Light metal à l'arrière

16 g

Cables freins

IO / DUPONT arrière - avant

10 g

Selle

TUNE "CONCORDE" : 48g très confortable. ( il faut intercaler un adhésif anti friction entre les rails et le chariot de la tige de selle, pour supprimer les claquements et autres bruits: ça marche très bien, mais il faut en disposer au dessus et en dessous: par exemple ancienne guidoline toilée collée sur le rail carbone puis enduite de superglue dans les marques pour éviter l'écrasement total de la toile par les machoires alu de la tige de selle)
ou( sur les photos ci dessous)
AX-LIGHTNESS "PHOENIX" confortable solide et dégagée sur le côté intérieur des cuisses)
Avec cette selle, pas le moindre problème de bruit: 53g (cette selle a été en évolution constante depuis 2005: le nouveau modèle 2007 est encore mieux conçu).
Un nouveau système de protection ischions / zone prostatique anti compression mis au point par veloideal a été élaboré au niveau du cuissard . Il réhabilite totalement les selles carbone puisqu' il permet de concilier: grand confort, légèreté, remise en selle rapide, absence de friction latérale avec l'intérieur de la cuisse . (en cours d'élaboration)

48 g

Tige de selle

RUEGAMER - hardware M2 RACER tige courte droite de 28,6mm.
ici le réglage des hauteurs: sommet de la selle / axe du pédalier varie de 86,5cm à 91cm
Un tube d'épaisseur permettant d'installer une tige de 27,2mm est disponible pour l'utilisation du vélo par un cycliste ayant de plus grandes jambes ( pour ce vélo précis).

65 g

Collier de serrage de tige de selle

BTP aramide / titane

10 g

Portes bidons

BTP carbone 9g

9 g

Visserie porte bidon / et guide cable

BTP vis en carbone

2 g

Air, graisse,

18 g

Poids total vérifié

Juillet 2007: 4.257 kg

" ZEN "
Uberlight

4,257kg
Boyaux TUFO Elite Jet chape rouge.
19 Juillet 2007

Le RUEGAMER "ZEN" Uberlight, dernière version avant présentation au VELO CLUB du Tour de France 2007: 4,257kg.

Les fameux roulements ultra précis et aux carctéristiques internes sophistiquées de veloideal qui devaient arriver avant cette présentation au VELO CLUB et aux Pros le jour de repos, ne sont pas arrivés à temps. Dommage, car le vélo avance nettement plus vite avec ( couple résistant radial et axial très réduit sur la roue avanat et le boitier de pédalier) et est allégé de près de 20g.

Les roulements du boitier de pédalier sont disponibles en option avec la commande du cadre RUEGAMER à veloideal.com.
voir haut de page

Le RUEGAMER ZEN Uberlight 2007:
Montage du "Squale" compact or sur le pédalier THM CARBONES "Clavicula" du vélo idéal version 2007.
La largeur des branches a été ramené exceptionnellement à 17mm pour correspondre excatement à celles du Clavicula: réalisation Spécialités TA
Cet ensemble couronné de la chaine KMC X10 SL OR (5.90mm) est parfait.
Le Record du monde établi par ce vélo en terme de rapport poids/ performance, justife amplement d'installer une couronne Or et une chaine or.
Le vélo est non seulement ultraperformant mais aussi superbement élégant. Son allure racée se détecte au premier coup d'oeil, y compris par des non initiés.
Cette couronne présentée en avant première et en exclusivité est le fruit d'une collaboration active entre Spécialités TA, concepteur et veloideal.com, consultant et organe de communication.
C'est ce vélo qui est présenté au VELOCLUB du Tour de France 2007: Albi ou Pyrénées

" ZEN "
Uberlight

4,263kg
avec des boyaux
TUFO Elite Jet.
Ici Continental "Competition"

Le RUEGAMER ZEN Uberlight 2007:
Montage du "Squale" compact or sur le pédalier THM CARBONES "Clavicula" du vélo idéal version 2007.
La largeur des branches a été ramené exceptionnellement à 17mm pour correspondre exactement à celles du Clavicula: réalisation Spécialités TA
Cet ensemble couronné de la chaine KMC X10 SL OR (5.90mm) est parfait.
Le Record du monde établi par ce vélo en terme de rapport poids/ performance, justife amplement d'installer une couronne Or et une chaine or.
Le vélo est non seulement ultraperformant mais aussi superbement élégant. Son allure racée se détecte au premier coup d'oeil, y compris par des non initiés.
Cette couronne présentée en avant première et en exclusivité est le fruit d'une collaboration active entre Spécialités TA, concepteur et veloideal.com, consultant et organe de communication.
C'est ce vélo qui est présenté au VELOCLUB du Tour de France 2007: Pyrénées.

Le RUEGAMER ZEN Uberlight 2007: version boyaux Continental Competition, chape jaune or
Montage du "Squale" compact or sur le pédalier THM CARBONES "Clavicula"

Le RUEGAMER ZEN Uberlight 2007 de juin 2007: version boyaux Tufo Elite Jet chape rouge
Montage du plateau "Syrius" compact sur le pédalier THM CARBONES "Clavicula"

Ici le vélo est présenté, non avec des Tufo Elite jet de 160g, mais avec des boyaux Continental "Compétition" 19mm noir: 218g à l'avant ( aérodynamisme amélioré) et soit des 19mm bien gonflés ou des 22mm à l'arrière ( couple résistant moindre au niveau du contact avec la route) : 242g.
Ce sont les boyaux les plus prisés par les pros ( ex: Paris Roubaix), pour la bonne raison, qu'ils sont les plus résistants à la crevaison grâce à leur couche de vectran incorporée sous la chape .
Leur fameux grip,y compris par temps pluvieux, leur bonne réactivité liée à la souplesse des flancs, leur excellent rapport poids / performance / résistance inégalée à la crevaison, surtout, ont amené veloideal à les sélectionner, bien que la paire soit plus lourde.
Sur un vélo idéal, le poste pneumatique est capital, le poids est certes important car les composants en rotation pèsent beaucoup plus (surtout à la périphérie), mais on ne pouvait passer à côté de ces excellents boyaux, au prétexte qu'ils sont moins légers que certains autres, car leurs autres qualités sont prédominantes.
Cependant, les boyaux légers Tufo Elite jet restent remarquables, et contrairement à ce que certains disent, ils sont vraiment réactifs, mais ils doivent impérativement être secs d'au moins un an, sans quoi ils collent un peu trop à la route par temps chaud (couple résistant).

Boyaux TUFO Elite jet de 160g.
Passage des gaines GORE light et cables IO/ DUPONT dans la douille.
Guidoline FiZIK au grip de raquettes de tennis

Le boyau Continental Competition 22mm a en fait moins de couple résistant de contact avec la route (paradoxalement)
que le 19mm qui est plus aérodynamique.
La solution idéale consiste à: mettre un 22 à l'arrière et un 19 à l'avant, dans la même couleur cela va de soi.

On peut aussi installer des 19mm à l'arrière , bien gonflés, car les étriers de freins sont progressifs et ne bloquent pas. De plus les " Competition "ont un très bon grip, ils peuvent donc être bien gonflés pour réduire le couple résistant.

Mais la plus grande qualité de ces boyaux plébiscités par les pros, ont surtout le grand avantage d'être increvables grâce à une couche de vectran incorporée.

Une version très confortable du vélo idéal RUEGAMER intègrant une selle FIZIK "Aliante", a été également montée.
C'est la plus confortable de toutes les selles essayées au fil des années par plusieurs cyclistes de différents niveaux.
c'est la version 2007 qui a été installée: 190g de confort absolu (renforts plastiques en moins > mais qui réclame plus de soin lors des appuis du vélo, pour ne pas arracher le revêtement sur le côté).
La question de la selle fait l'objet de préoccupation attentive relative à la stagnation d'énergie au niveau périnéal, qui est l'un des cofacteurs de la survenue de problèmes prostatiques.
Nous recommandons la selle FIZIK "Aliante", pour ceux qui sont sensibles à ce niveau.