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Actualisé le 6 juillet 2007
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Cintre carbone ergonomique
"CURVISSIMA"
Leviers de freins "Mophos"
Tige de selle carbone
Potence carbone

Cintre CURVISSIMA 2007

Ce cintre a été agrée mais non sélectionné pour le vélo idéal léger de 2005, destiné aux cyclistes puissants doté d'une muscultaure lourde ( 90kg à 95kg).
Ce cintre Carbone est l'un de nos préférés bien qu'il soit un peu plus lourd que certains autres.
190g en taille 42 (40 axe axe), ça reste très raisonnable pour la bonne rigidité qu'il offre.
Son ergonomie est très agréable surtout pour les longues distances.
Nous aimons la forme très classique son peu de profondeur et de hauteur : Le curvissima est bas et peu profond.
Son diamètre de 26mm permet de l'adapter à des potences très légères mais fiables, comme l'Extralite (version semi légère: 98g pour poids lourds
Les appuis sont très bien étudiés et permettent d'adopter une variété de positions classique, sans fatigue pour les mains ou lassitude musculaire générale.



Tige de selle carbone
Leviers de freins "MORPHOS"
Milennium Series V1-2K


Ce système de moyenne gamme beaucoup vendudans le sud est asiatique en Italie et aux USA permet une tenue ergonomique très agréable sur les longues distance tout particulièrement, d'où le choix sur le vélo idéal Ghisallo version 2005.
Ce choix peut raisonnablement être contesté. Nous pensons qu'effectivement nous n'avions pas fait le meilleur choix, plus intéressé ( de façon trop précipitée) par la tenue que par la capacité de ce système à passer les vitesses du dérailleur arrière.
Tuné, c'est à dire avec colliers carbone BTP, vis titane et axe alu, il reste très léger : 340g.
Il faut une certaine habitude pour manier les passages de vitesses, cassettes et de plateau, mais on s'y fait très vite, si l'ensemble est bien réglé.
C e type de leviers de freins a un autre avantage, celui d'être beaucoup moins cher que le Campa Record



Le cintre et les leviers.
la manette extérieure est destinée à monter sur la couronne ou le pignon plus grand. Inversement l'intérieur permet de descendre sur la petite couronne ou un plus petit pignon.
Le renflement surle cintre en bout de guidoline sur le haut du guidon est parfaitement bien étudié, pour la prise en main, ni trop comme bien des cintres carbone, ni trop peu.


Leviers carbone et cintre carbone vus de devant.



Le Ghisallo version 2005 résolument équipés du Cintre Serenissima et des leviers MODOLO Morphos, qui le pénalisent un peu en poids ne pèse pourtant que 5kg.


Leviers carbone Modolo: vues latérale.
On voit bien ici la hauteur réduite entre le haut et le bas du cintre.
La position au bas du guidon est dans la plupart des cas rendue bien plus confortable et accessible sans oppression de la cage thoracique.
C'est essentiellement pour cette raison, que nous avons sélectionné ce cintre sur le Ghisallo 2005.
De plus, il est très bien fini, ne tourne pas au serrage sur la potence car il est muni d'une garniture anti rotation.



Levier carbone MODOLO " MORPHOS Milennium Series V1-2K"

 




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