la vuelta .com, VELO IDEAL, ESSAIS des versions vélo 2007 de veloideal.com

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Essais vélos

2007

Essai SCOTT ADDICT - CR1

Essai SCOTT ADDICT

Essai SCOTT CR1

Essai RUEGAMER " Zen Uberlight "

En cours début juillet 2007

vélos testés

SCOTT " Addict " 4,468 kg
pour cycliste puissant de poids moyen: 75kg
SCOTT " CR1 " 5,444 kg
pour cycliste très puissant: 94kg

Le 3 ème vélo est un vélo idéal de 2004 un peu plus court:
TCR Giant .
Il a servi à établir des comparaisons de comportement
et de position et des confirmations très instructives.

3 essayeurs cyclistes chevronnés de veloideal.com
pour se livrer aux premiers tests en groupe.
Il se trouve que les 3 en présence évoluent en famille,
le père, le fils et la belle fille, non le saint esprit !
On a donc un échantillon représentatif et varié très intéressant
pour cet essai

à gauche le SCOTT CR 1 pour poids de 94kg: 5,444kg
Cycliste Fabrice SAUPIN
au milieu le vélo idéal 2004 non testé
Cycliste Anke SAUPIN
à droite le vélo idéal 2007: SCOTT ADDICT: 4,468kg
Cycliste Bernard SAUPIN

1er plan ADDICT - Second plan CR1

Côte de 4,5km près de Najac en Aveyron 7,5% de moyenne. Ici passages à 8,5%. Les deux SCOTT se comportent au delà de toute espérance. Fabrice (CR1 5,444kg) ne ressent pas la difficulté aux côtés de Bernard qui grimpe en emmenant de façon alerte un 38 19 ou 38 21.

Fabrice fidèle à son habitude est en tête et continue d'escalader sans souci, là où il peinait beaucoup plus d'ordinaire avec son bon vélo habituel d'environ 8kg au même endroit qu'il connait par coeur.

Toujours entête Fabrice se livre à un essai de moyenne sur 10km de plat / faux plats montants ou descendants.
habituellement, il roule sur cette portion a une moyenne de 37 / 38kmh de moyenne en tête ou seul, avec le plus souvent un léger vent de face ou 3/4 face.
Avec le Scott CR1 / roues Lightweight, et du vent 3/4 gauche sur presque toute la portion
le groupe a roulé à 42kmh de moyenne, lors de cet essai sur 10km.
Fabrice n'en revenait pas

La sortie essai se poursuit par une côte de 2,5km à 10%.
Après un arrêt, les vélos ont été interchangés, le SCOTT CR1 5,444kg a été réglé aux bonnes mesures pour Anke Saupin, qui peinait pour suivre les deux Scott.
Ici Fabrice a pris le TCR ( il est vraitrop court pour lui) et souffre pour rester devant, y compris en danseuse, alors que Anke qui a son tour n'a aucun mal à grimper aurait pu facilement prendre la tête. Très étonnée Anke réalise que ce vélo, le SCOTT CR1 avance merveilleusement bien.
Quant à l'ADDICT, Bernard, capable de pousser un braquet de 38-21 ou 38-23 dans cette côte dure, il est resté dessus, d'autant que la limite de poids pour ce vélo ne permettait pas à Fabrice de pouvoir l'essayer .

La sortie touche à sa fin, et Fabrice endiablé mène toujours le train.
Après ces 75km jonchés de côtes sévères, le groupe revient frais est très satisfait de pouvoir confirmer les résultats attendus:
nervosité, rigidité, couple résistant quasi nul en régîme de démarrage, qualités impressionnantes dess 2 Scott, au service de: vitesse nettement supérieure, évidente économie d'énergie des vélos légers, tant en côte que ...plus étonnant:... sur le plat.
Nos 3 essayeurs qui sont pourtant en contact permanent avec veloideal et très informés des incrémentations ou avancées techniques réalisés sur les versions 2007 en sont encore à se demander quel est le composant qui fournit le plus de gain: roues, aérodynamisme des dites roues, facteur de vitesse des roulements, rendement des boyaux, rigidité des composants en rotation, non dissipation d'énergie liée à la conception du cadre ?
La réponse possible ne peut bien sûr être systématique, il s'agit bien d'un tout cohérent permettant au vélo de mieux avancer avec l'impalpable sensation qu'à un certain niveau de pédalage en cadence, ce type de machine se propulse presque tout seul par comparaison avec d'autres vélos pourtant considérés comme excellents.

Jacques Gay, un des responsables de veloideal.com

Jacques Gay testant le Litespeed Ghisallo 2006 / 2007

vélo testé

SCOTT " Addict " 4,468 kg
pour cycliste puissant de poids moyen: 75kg

L'essai est réalisé par un cycliste de 60 ans, très fin connaisseur en matière de performances de vélo. Il fait du vélo assidument depuis sa prime jeunesse et a des capacités physiques étonnantes.
Nous avons installé ses propres pédales, pour que la comparaison de sensatiosn soit plus probante
Ici il suivait une voiture en côte.
L'essai réalisé est très instructif, car le vélo qu'il teste s'adresse
autant à des personnes ayant un profil physique
et un age voisin du sien, qu'à des plus jeunes et plus costauds.

Au début, lors de sa toute première prise en main, Bernard est très surpris et n'ose pas envoyer des watts surpris par autant de légèreté et de réactivité.
Il éprouve une sensation de raideur fragile ( boyaux du SCOTT Addict gonflés à 9 kg) et surtout prend bien garde de ne pas l'abimer le temps de se familariser avec et de l'apprivoiser.
Il trouve de grandes différences de tenue au cintre avec les leviers Dura ace du sien, qu'il dit préférer
et que le freinage est moyen.
Après, quelques kilomètres de route et que nous l'ayions rassuré, il prend résolument le vélo en main et là ses sensations se métamorphosent en sensation de grand étonnement car le vélo semble avoir des réserves inattendues

Il grimpe à 20kmh une côte de 10%, et se livre à fond pour tester le vélo.

Bernard dévale la descente sans se poser de questions, après un simple essai d'un vingtaine de km constituant sa première prise en main de ce vélo qu'il trouve étonnamment performant sur tous terrains qu'est l'ADDICT 2007 monté et optimisé par veloideal.com.
Son second essai le lendemain est celui effectué en groupe, figurant au dessus.

Le Vélo idéal 2007 de 5,444kg
SCOTT CR1 2006
monté spécialement
pour cycliste lourd et (ou) puissant: 90 - 95kg

Le Cycliste essayeur de l'équipe de veloideal est très puissant.
Sur la balance au retour d'une sortie d'essai il pèse 91,5kg.
Avant de partir, il pesait 94kg.

Le SCOTT CR1 présenté par Fabrice SAUPIN, cycliste surpuissant , comme le laisse présager la musculature de ses vaste internes et externes.
La validation du concept d'efficacité recherché est double
___ sécurité d'un vélo léger raisonné y compris pour cyclistes lourds, à fortiori pour les cyclistes légers et donc la validation de la solidité des vélos plus légers / ultra performants de veloideal, très voisins et utilisant majoritairement des composants identiques sauf poste de pilotage, ou l'aspect charge pure nécessite une adpatation.
___ efficacité de ce type de vélo léger, pour le cycliste lourd, là ou il pense en bonne logique, qu'étant donné son poids, ce n'est pas en gagnant 2 ou 3 kg sur un vélo que cela va changer grand chose pou lui, eh bien si.
Et nous en apportons la preuve. Que ceux qui doutent essayent, ils se rendront compte par eux-mêmes.

Le vélo de 5,444kg a été long à produire, car il a fallu réaliser plusieurs essais préalables avant la sélection définitive de composants qui sont d'ailleurs pour beaucoup d'entre eux identiques à ceux sélectionnés sur le SCOTT " ADDICT " 2007.

Ce qui devait être renforcé et donc changé:
___ la potence , le cintre, pour être remplacés par la potence VOLO et le cintre 101de ITM.
___les colliers de leviers ergopower
___ la fourche pour restaurer la CR1 2006 aérodynamique et très solide, mais restant légère.
___ la selle
___ la tige de selle
___ les cables et gaines pour une totale sécurité: cables IO / DUPONT de 5mm et gaines IO/ DUPONT de diamètre intérieur compatible pour un passage très fluide des cables, notamment pour l'indexation du dérailleur arrière.
___ dans une moindre mesure, les freins, les patins.
___ Nous avons aussi changé le boitier de pédalier et la pédalier au profit du boitier non intégré, mais très pratique et à double rangées de billes de STRONGLIGHT: le boitier TWISTER TI 190g, ( Isis).
Quant au pédalier c'est le fameux MYTHIC CARBON emmanchement Isis, 297g qui a été sélectionné sur ce vélo, avec des couronnes Syrius de Spécialités TA légères mais bien assez rigides surtout en compact 48 - 34.
Ensemble pédalier parfait donc.
Nous aurions pu installer le Sqaule Compact que Spécialités TA réalise enavant première exclusive pour veloideal.com, mais il n'était pas tout à fait terminé lors de ces essais

Poste de direction très fiable du SCOTT CR1 5,444kg pour cycliste lourd et puissant avec l'ensemble cintre ITM 101 carbone, potence carbone /alu 7075 T6 VOLO, douille en carbone HM du Scott CR1 et Fourche Scott CR1 Forme du cintre très classique dit à l'italienne, assez peu profond et moyennement haut.
L'utilisation de l'excellent guidoline Fizik, au grip de raquettes de tennis et très durable, pour ce cintre sur une bande de guidoline gel aux appuis principaux, apporte un confort exceptionnel au vélo.
Avec des gants Specialized c'est encore mieux et on peut rouler longtemps.

La courbure du Cintre 101 vue en plan.
l'épaisseur de la guidoline procurant le confort des mains recherché est en partie apportée par la bande de gel introduite sous la guidoline FIZIK.
Celle-ci est marquée Fizik, comme les bandes des équipes pros.
Plusieurs équipes l' utilisent.
Entre autre avantage, sa durée de vie permet à toute une équipe pro, telle que l'AG2R de fonctionner toute une année avec 300 bandes au lieu de 1000 à 1200 comme auparavant ou comme la plupart des équipes utilisant d'autres guidolines.
Le passage des gaines devant ( 4h1/2 - 5h) offre une prise aux mains pour tirer que nous affectionnons particulièrement.

Dans un petit col dur de 5km (de la superbe et sauvage vallée du Viaur), rien ne bouge, au niveau de la direction.
Le cycliste, Fabrice Saupin, ne ressent aucune fatigue au niveau des mains et poignets. Il n'a d'ailleurs pas mis de gants pour cette courte sortie de 25 km partiellement consacrée à des prises de vues.

Autre sortie plus longue, cette fois-ci il a les gants.
Le cintre ITM 101 est un 44 (42 axe axe)