VELO IDEAL, la vuelta.com, RUEGAMER, cadres les plus légers au monde - distribution exclusive en Europe : veloideal.com

cyclosante.com

"Zen Uberlight"
Le cadre rigide et réactif le plus léger du monde.
réalisé avec une fibre carbone top secret aux USA
- 698g en 52 -

RUEGAMER Fabricant de cadres carbone ultra léger et résistant

VELOIDEAL: Distribution exclusive en France et en Europe

Commande de cadre ruegamer@veloideal.com

www.veloideal.com tel 05 65 65 77 60 contact@veloideal.com

Veloideal a découvert Brent RUEGAMER, ce talentueux fabricant de cadres américain, cycliste lui même, en Février Mars 2007.
Connu aux USA pour la conception de cadres sur mesures, il a acquis une réputation fameuse en réalisant des cadres aérodynamiques pour battre le record de l'heure dans diverses catégories, Sportman et Ultimate entre autres.

Il réalise des cadres entièrement sur mesures ou des cadres de géométrie standart.
Après plusieurs mois de contacts étroits avec B.RUEGAMER et considérant le potentiel formidable de la fibre de carbone utilisée dans la fabrication des cadres et fourches RUEGAMER, nous avons pris la décision de resserrer activement nos liens avec cette entreprise innovante américaine et décidé de distribuer ses cadres hors du commun en France et en Europe.
En effet, cette fibre de carbone n'existe nulle part ailleurs qu'aux USA et a été développée par des ingénieurs en résistance des matériaux pour des applications de très haute technologie. Sa composition est top secret.

Le vélo idéal RUEGAMER " ZEN UBERLIGHT " 2007 établit le record du monde poids / performance pour un vélo de route 10 vitesses: 4,257kg

La Distribution des cadres RUEGAMER par veloideal.com a été lancée dés septembre 2007.
Plusieurs clients l'ont commandé.
Mieux vaut ne pas trop attendre, plus vite il sera réalisé car le succès va croissant et la surface de production de l'atelier RUEGAMER n'est que moyennement grande.
c'est le conseil que nous vous donnons pour ne pas attendre trop longtemps
Délai de livraison ramené à 4 mois (au 1er Juillet 2008)
Ce cadre obtient un succès supplémentaire en 2008 en raison des essais très concluants de l'année 2007 - 2008.
Il est vif, réactif, solide, très bien conçu, confortable, c'est le plus léger au monde, il permet d'avoir sa géométrie au 1mm près, il est idéal pour les chevauchées en ascension, et est très intéressant à l'achat avec un cours du dollar actuellement très avantageux pour la zone Euro.
Le ZEN Uberlight est vendu 5500 dollars US.
VELOIDEAL.COM en est le distributeur exclusif pour la France .

Le Cadre RUEGAMER " ZEN UBERLIGHT " 2007.
Une ligne superbe, une conception intelligence tendue vers l'efficacité, sans concession aux inutiles effets de mode, un poids record du monde pour une rigidité presque égale au SCOTT ADDICT et une réactivité encore supérieure grâce à une fibre hors du commun, top secret aux USA et inaccessible en Europe et Sud est Asiatique.
698g avec tige de selle intégrée ! record du monde absolu surtout pour de telles performances.
C'est un cadre quasiment standart que nous avons demandé de réaliser en 52,5 de longueur, hormis quelques spécificités telles que:
___ la hauteur du tube de selle,
___ le nombre de dents du grand plateau ( positionnement optimum de la patte de dérailleur avant).
___ le diamètre de l'axe du pédalier: intégration des roulements du boitier

Ce cadre est associé à des roulements exceptionnels en option, disponibles au public.
Ils permettent d'obtenir une totale fluidité de rotation du boitier, un couple de démarrage de la rotation radial et axial ultra rapide, une légèreté accrue et surtout un couple résistant axial nettement réduit en courbes et en danseuse.

La nouvelle fourche RUEGAMER ne figure pas sur le cadre car elle n'était pas encore disponible avant le Tour de France 2007, période à laquelle veloideal.com publi régulièrement ses dernières versions après une année d'essais / comparaisons / sélections.

La douille réalisée avec une fibre extrêmement légère et résistante, n'a pas besoin d'être énorme ou bombée comme le font certains constructeurs de cadres pour compenser le manque de résistance de la fibre.
le passage des gaines dérailleurs est très intelligemment conçu pour permettre d'écourter les cables et gaines, qui sont parfaitement retenues dans leur butée. Les deux passages sont décalés de façon à éviter le frottement des gaines
Les cuvettes du jeu de direction RUEGAMER sont intégrées à la douille, d'où les excroissances haute et basse de la douille.

Les détails remarquables:
____ Roulements intégrés directement dans les logements carbone du boitier. Toutes les déclinaisons de tailles deroulements son possibles en fonction des exigences du client.
Ruegamer et Veloideal réalisent ensemble un étude de pédalier carbone a ultra rigide et le plus léger du marché, parfaitement compatible avec le boitier de façon à livrer le cadre avec son pédalier intégré ( remplaçable, si désiré).
Les cotes de l'axe sont au standart international, pour remplacement éventuel du pédalier ou des roulements ou choix d'un autre pédalier, afin de diminuer le côut des roulements qui sont excessivement chers en quantité limitée.
____ Le triangle arrière est quasiment minimaliste, sa conception montre en quoi le constructeur a confiance dans la rigidité et la résistance de sa fibre.
Afin de confirmer définitivement la solidité du triangle arrière en cas de choc, Brent Ruegamer a réalisé un cadre très léger: 500g , l'a pris par la douille et a frappé de toutes ses forces le triangle arrière contre le mur de nombreuses fois : rien ne casse, rein ne fissure, rien ne bouge: ça rebondit c'est tout !
Après cet essai drastiquement concluant on comprend mieux pourquoi le triangle arrière est aussi nerveux, et pas flottant du tout latéralement. Pourtant le vélo reste confortable.
____Le tube de selle / la tige de selle : intérieur 28,6 (ou 27,2 avec un insert carbone de rattrapage livré avec).
Le tube est coupée ici à 70cm de l'axe du pédalier de façon à permettre une plage d'utilisation de la tige ultra légère 64g réalisée Par Ruegamer entre 86,5cm > sommet de la selle / axe de pédalier à 91 sommet /axe.
Pour les hauteurs de selle supérieures, il faut utiliser une tige de selle (légère autant que possible) mais plus longue.

Les 3 cadres des versions vélos idéales 2007 de veloideal.com
le RUGAMER " Zen" carbone à la fibre top secret, au premier plan, le SCOTT " Addict " au fond dont la fibre est dédiée aux cadres Scott, le LITESPEED Ghisallo au milieu, en titane.

Le cadre RUEGAMER " ZEN UBERLIGHT " spécialement fabriqué pour veloideal.com en Mai / Juin 2007.
C'est une merveille d'équilibre et d'intelligence:
____ Cadre sur mesure, comme tous les cadres de cette gamme, ou aux mesures standart.
____ Roulements directement intégrés dans le boitier de pédalier. Prévoir le pédalier utilisé.
Ici ce sont les roulements du THM Clavicula dont les cotes sont mécaniquement les plus logiques.
____ Tige de selle intégrée, surmontée d'une tige ultra légère.
____ Triangle arrière ultra simplifié et rigide
____ Douille très rigide avec cuvette intégrée. Elle est spécialement façonnée pour permettre le passage de gaines écourtées avec une différence de niveau des passages de cables pour les dérailleurs afin que les gaines ne se touchent pas.
____ Patte de dérailleur avant en carbone intégrée au cadre positionnée sur demande au moment de la fabrication du cadre dans la plage de couronnes spécifiés.
Exemple: pour le vélo idéal 2007: entre 48 et 51 (compact). Nous regrettons d'ailleurs de ne pas avoir demandé un positionnement encore plus bas, c'est à dire pour un 46 / 33 (avec 23 / 11 à l'arrière), car pour le 46 dents, le dérailleur avant serait trop éloigné pour un bon passage de chaine. Nous avons donc du maintenir un 48 dents à la grande couronne, ce qui est idéal, selon nous. En effet, il est toujours bon de mouliner y compris dans les descentes où la vitesse de rotation des jambes a un effet récupérateur et tonique important: évacuation des toxines - (en médecine chinoise Bu Qui > des Bin Qui)

Un des cadres RUEGAMER réalisés pour le record de l'heure. L'aérodynamisme est étudié dans les moindres détails. Ici celui de jacqui Lockwood ( américaine )

" ZEN "
Uberlight

4,257kg
Boyaux TUFO Elite Jet chape rouge.

Le RUEGAMER "ZEN" Uberlight, dernière version avant présentation au VELO CLUB du Tour de France 2007: 4,257kg.
Les fameux roulements ultra précis et aux carctéristiques internes sophistiquées de veloideal permettent au vélo d'avancer nettement plus vite avec ces rouelements (couple résistant radial et axial très réduit sur la roue avant et le boitier de pédalier) . En outre il est allégé de près de 20g.

Les roulements VELOIDEAL
du boitier de pédalier sont disponibles en option avec la commande du cadre RUEGAMER à veloideal.com en 2008.
Lorsque l'on enlève la chaine des couronnes du pédalier et qu'on fait une bonne pichenette sur la manivelle on fait non pas 2 tours comme sur la plupart des pédaliers, non pas 5 ou 6 tours comme sur les pédaliers munis de roulements céramiques communs, ou hybrides mais ... 60 tours !
Vous avez bien lu: 60 tours.
Sachant que ces roulements ne se déforment pas à la chaleur et qu'ils sont ultra précis (puisque même à chaud ils ne coincent pas dans les pistes, donc peuvent être très précis dans le rapport billes pistes), Comment voulez vous qu'il n'y ait pas un gain certain en terme de couple résistant au pédalage. Ceux qui disent le contraire ne sont que des bonimenteurs. Il suffit d'essayer notre velo idéal 2007 et désormais sa version 2008, pour en être immédiatement convaincu.
La matière de la céramique de ces roulements est aussi dure que le diamant. Points essentiels:
___ La céramique ne doit pas être poreuse du tout, ce qui est le plus souvent le cas sur les roulements céramiques bon marché
___ les billes doivent être sélectionnées une à une pour avoir un diamètre strictement identique et une sphéricité parfaite.
___ les roulements doivent être tout céramique, car la céramique use les pistes acier prématurément, il doivent donc être graissés et le bénéfice reste relativement moindre même neufs ou rodés, alors que les roulements veloideal, ne contenant aucune graisse sont beaucoup plus fluides. leur solidité / durabilité est au moins 4 fois plus importante que les roulements acier ou hybrides

voir haut de page

Le RUEGAMER ZEN Uberlight 2007:
Montage du "Squale" compact or sur le pédalier THM CARBONES "Clavicula" du vélo idéal version 2007.
La largeur des branches a été ramené exceptionnellement à 17mm pour correspondre excatement à celles du Clavicula: réalisation Spécialités TA
Cet ensemble couronné de la chaine KMC X10 SL OR (5.90mm) est parfait.
Le Record du monde établi par ce vélo en terme de rapport poids/ performance, justife amplement d'installer une couronne Or et une chaine or.
Le vélo est non seulement ultraperformant mais aussi superbement élégant. Son allure racée se détecte au premier coup d'oeil, y compris par des non initiés.
Cette couronne présentée en avant première et en exclusivité est le fruit d'une collaboration active entre Spécialités TA, concepteur et veloideal.com, consultant et organe de communication.
C'est ce vélo qui est présenté au VELOCLUB du Tour de France 2007: Albi ou Pyrénées

" ZEN "
Uberlight

4,263kg
avec des boyaux
TUFO Elite Jet.
Ici Continental "Competition"

Le RUEGAMER ZEN Uberlight 2007:
Montage du "Squale" compact or sur le pédalier THM CARBONES "Clavicula" du vélo idéal version 2007.
Le Record du monde établi par ce vélo en terme de rapport poids/ performance, justife amplement d'installer une couronne Or et une chaine or.

Le vélo est non seulement ultraperformant mais aussi superbement élégant.
C'est ce vélo qui est présenté au VELOCLUB du Tour de France 2007: Albi ou Pyrénées

RUEGAMER ZEN Uberlight 2007.
Sur la photo, la selle Phoenix AX Lightness se prête à un essai de validation consistant à améliorer le confort et surtout libérer les compressions périnéales.
elle se présente provisoirement avec deux tampons de gel disposés sous les ischions. Le système marche très très bien et c'est léger. On obtient quasiment le même confort qu'avec une Aliante, la légèreté en plus. On se recale bien en selle, grâce au glissé du cabone mais on ne glisse pas en fond de selle, ce qui a tendance a augmenter la puissance.
A quand la fabrication industrielle d'une telle selle ? ça c'est n'est plus de notre ressort.

C'est la version la plus légère. Le Ruegamer "Zen Uberlight" est équipé de boyaux Tufo Elite Jet de 155g à 160g chacun. Hormis les boyaux c'est exactement la même version que celle du dessus.
C'est très beau, les boyaux Tufo sont excellents lorsqu'ils sont très secs, mais seulement lorsqu'ils le sont.

La pure merveille de 2007: Le Ruegamer " Zen Uberlight ".
C'est cette magnifique et élégante version, modèle déquilibre, teintée de classicisme que nous préférons.
Le cadre Ruegamer "Zen Uberlight" est fabriqué à partir d'une fibre de carbone n'existant qu'aux USA et dont la composition est top secret. Elle ne peut sortir du territoire que sous forme de produit fini et n'est que très difficilement accessible par un nombre très retreint d'entreprises y compris aux USA.
Le vélo est surtout rigide et nerveux à la fois au niveau du boitier.
L'ensemble Cadre RUEGAMER " ZEN UBERLIGHT " et roues LIGHTWEIGHT "VENTOUX" est très cohérent et confortable
Le triangle arrière ne flotte pas du tout. On est vraiment en présence d'un cadre hors du commun: avoir autant de rigidité pour un poids de 710g en 52 c'est stupéfiant.
La fourche va être tout prochainement remplacée par une nouvelle qui sera plus rigide encore et plus légère. Celle qui est montée ici pèse 270g coupée, alors que la Scapula de THM ne pèse que 248g coupée et se montre en fait plus rigide. C'est pourquoi le cadre Ruegamer sera muni d'une fourche réalisée avec la même fibre que celle du cadre, ce qui n'est actuellement pas le cas.
La tige de selle est une petite merveille de légèreté 65g et de précision.
Il est monté avec des boyaux increvables Continental " Competition "( 2 boyaux de19mm).
Ils sont un peu plus lourds que les boyaux Tufo Elite Jet: 440g les deux au lieu de320g , mais on est tellement plus sûrs de ne pas crever en route que c'est très rassurant pour toutes les catégories de cyclistes.
On n'a pas hésité à perdre 120g de poids, par rapport aux Boyaux TUFO Elite Jet, le gain en sécurité sur ce poste étant si important.
le boyau arrière est gonflé 1 bar de plus qu'à l'avant de façon à obtenir à peu près la même valeur en couple résistant au sol qu'avec un boyau 22, qui paradoxalement a moins de surface de contact avec la route qu'un 19. Voir explications > partenaires > Continental.
Le boyau est renforcé par une couche de Vectran increvable, et est doté d'une très bonne réactivité sur la route.
La guidoline Fizik qui recouvre une couche de gel préalablement fixée sur le cintre, possède un excellent grip > celui des raquettes de tennis > on ne peut mieux faire. Cette très belle guidoline montée sur le vélo idéal RUGAMER 2007 marquée" fizik" est celle des équipes Pro.
Le cable du dérailleur est redevenu en métal fin et léger, très compatible avec l'intérieur de la gaine Gore, qui rappelons le n'existe plus sur le marché depuis 2004 /2005: indexation précise rapide et parfaite.
Ce vélo est une perle rare. Tous ceux qui l'essayent n'en reviennent pas d'un tel poids plume pour une machine qui avance irrésistiblement avec une indéniable économie d'efforts.

Le Ruegamer " Zen Uberlight ". Juin 2007
Monté avec deux boyaux de section différentes:un 22 à l'arrière un 19 à l'avant
Le 22mm à l'arrière a ( paradoxalement) une résistivité au sol inférieure au boyau de 19mm mais le 19mm de l'avant est plus aérodynamique, ce qui compte plus pour un boyau avant, sachant que la notion d'aérodynamisme est nettement prépondérante par rapport aux phénomènes de résistances pour obtenir de la vitesse, ou une économie de watts.
Le boyau de 22 confère un confort sensiblement amélioré
Sur la version 4,388kg présentée plus haut, le boyau arrière est gonflé 1 kg de plus( 9 kg) qu'à l'avant,, ce qui revient à peu près au même au niveau du couple résistant, qu'installer un 22 à l'arrière mais avec un peu moins de confort.