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Cadre
Scott CR1 - 2005 / 2006
Fourche C1 Superlite
de l'équipe Saunier Duval
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SCOTT France:
04 50 64 24 00
SCOTT Europe:
0041 26 460 16 16 |
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Cadre SCOTT CR1 Limited
carbone HM
superléger: 824g en taille S
(longueur axe axe 520mm)
Angle de tube de selle:74.5°
Angle de la douille: 72.5°
Tailles disponibles:
XS: 490mm long.
S: 520mm long.
M: 540mm long.
L: 560mm long.
XL: 580mm long.
XXL: 610mm long.
Conception du cadre par un traitement carbone original:
il est non monocoque, ni tubulaire, puisque les
raccords ont été supprimés,
réduisant du même coup considérablement
le poids.
Les dimensions oversized des tubes et leur raccordement
finement usinés en bout et parfaitement ajustés,
puis leur collage entre eux et enfin la recuisson
du tout, permettent de concilier réduction
considérable du poids et rigidité
parfaite.
Ce cadre répond aux exigences des tests allemands
EFBE, où il obtient les meilleurs résultats
dans le rapport rigidité/poids et rigidité.
Les mesures effectuées sur un cadre en taille
M 540mm Pro de 960g d'un vélo monté,
montrent
___ Une grande rigidité au niveau du boitier
de pédalier due essentiellement à
son raccordement au tube diagonal de large diamètre.
___Bien que les bases soient noyées dans
le boitier et réciproquement, celles-ci restent
nerveuses et nettement plus élastiques, que
le boitier.
___ La douille étroitement solidaire du boitier
par son raccordement massif au tube diagonal légèrement
ovoide est rigide malgré le poids réduit
du cadre et ne risque pas de flotter, d'où
la précision des trajectoires.
Fourche SCOTT C1 Superlite
carbone HM
superlégere: 278g coupée, très
bon ratio rigidité confort.
Elle est la plus légère après
la Scapula THM carbone, mais sensiblement plus rigide.
Elle est moins rigide que la LOOK HSC5SL, mais plus
confortable, ce qui est appréciable sur un
vélo idéal qui nécessairement
conçu pour l'aspect ludique des distances
assez longues.
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Le
dilemne, puis le challenge pour veloideal.com a
été le suivant:
Depuis 2003, date des premiers pas du CR1 (autrefois
C1), ainsi que ceux de veloideal.com, nous avons
été fascinés par la légéreté
de ce cadre et par sa conception, mais nous le trouvions
trop rigide pour les niveaux de puissance du public
concerné par le vélo idéal
à savoir 99% des cyclistes: ceux pratiquant
soit le cyclosport, soit la randonnée cyclotouriste
avec des niveaux de puissance certes sensiblement
variables, mais avant tout sans commune mesure avec
ceux des Elite, auxquels ce cadre nous paraissait
être proritairement destiné.
Pendant 3 ans, nous n'avions pas souhaité
le sélectionner.
En 2005, continuant de nous intéresser au
CR1 nous nous sommes adressés à la
direction de Scott et avons demandé de produire
un cadre moins exigeant, c'est à dire globalement
plus flexible afin de pouvoir le sélectionner
sur le vélo idéal > une couche
de carbone en moins aux bons endroits, pour permettre
à la grande majorité des cyclistes
de conserver une réponse élastique
du cadre, du boitier surtout, pour des niveaux énergétiques
plus proches du standart physiologique humain ,
sachant que la moyenne d'age des passionnés
de vélo à une nette tendance à
s'élever.
A la faveur, d'une discussion féconde avec
un responsable très avisé de SCOTT,
celui-ci nous a proposé un cadre très
allégé, celui initialement destiné
à un coureur de l'équipe pro pour
la montagne, (mais trop léger pour les normes
UCI) permettant de répondre aux exigences
conjuguées de réduction de la rigidité
globale, optimisation de la nervosité, réduction
du poids, amélioration des filtrations et
donc du confort, sans rien perdre au niveau de la
précison des trajectoires: (le Scott est
réputé pour ses qualités de
précision et de sécurité en
descente).
Dés lors, nous avons accepté avec
enthousiasme de sélectionner ce cadre, sachant
que Scott disposait d'un exemplaire façonné
selon nos attentes ou tout au moins s'en approchant.
Pour Scott, la réalisation d'un vélo
extrêmement performant en ascension, autorisant
des longs parcours et pesant environ 4,8kg,
représente une vitrine qui lui permet d'envisager
sérieusement de se pencher sur la fabrication
des cadres pour le public identiques à celui
que nous présentons sur le vélo idéal
2005
Conseils:
Si le cadre peut supporter facilement une charge
pondérale de 80kg et plus, sans aucun problème,
le vélo idéal 2005 monté est
prévu, comme les précédentes
versions, pour un poids constant de cycliste, de
72 kg maximum (marge de précaution).
C'est le poids maximum le plus fréquemment
constaté. |
Le
cadre SCOTT CR1 ltd 2006 / 2007 précéde
l'arrivée de l'ADDICT.
Ce cadre de 850g équipe un vélo
idéal léger destiné à
des poids lourds, ou plus exactement des cyclistes
puissants dotés d'une musculature lourde.
Présentation au public dans veloideal.com
au printemps 2007. |
Le
cadre 2005 / 2006 de l'équipe Saunier Duval
taille S: 520mm de longueur axe axe.
l'angle peut être un peu trop droit du tube
vertical est compensé par une tige de selle
avec recul très légère.
Toutefois, il est assez intéressant de
reporter une partie de la charge vers l'avant
car les bases plutôt courtes sont moins
rigides que le train avant.
Géométrie prévue pour un
cycliste de taille moyenne : 1,72m - 1,73m,
taille cible considérée par veloideal,
comme étant statistiquement la plus
standart. |
On voit bien ici que les bases sont noyées dans
le boitier.
Le diamètre surdimensionné du tube diagonal
et son raccordement ,
permet d'imaginer la rigidité du boitier.
On distingue ici la peinture noire des raccordements.
Détail des pattes: en une pièce.
Solides et fiables, elles ne sont pas conçues
pour les blocages Shimano,
ce qui ne nous dérange pas, puisqu'on recommande
des plus légers sur veloideal.com
Raccordements
massifs qui permettent du premier coup d'oeil
d'imaginer la rigidité de la douille. En
petite taille ou moyenne petite, cette rigidité
est plus grande.
Dans le cas, du cadre présenté ici
à 824g, les rigidités sont limitées
et maitrisées par
la réduction de l'épaisseur des
couches de carbone |
Le tube passe au milieu d'une flèche constituée
par les haubans et le tube horzontal également
surdimensionné, sans discontinuité.
A droite: sihouette arrière du cadre,
tubes droits pour ne pas perdre de la rigidité.
Malgré tout, le cadre est nettement plus
confortable que tout ce que l'on pourrait croire
à priori. |
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Détail
de la patte de dérailleur |
La fourche C Superlite: 278g environ coupée.
Sa rigidité frontale moyennement souple participe
au confort
elle est assez rigide latéralement pour les gabarits
de 70 à 73kg.
avec des roues Lightweight, l'assemblage est excellent
la rigidité de l'ensemble permet de concilier
précision des trajectoires et filtration des
vibrations.
Détail de la patte de fourche
Le vélo idéal 2005 vedette a fait grande
sensation au Tour de France 2005
Christian,
Mécano de l'équipe de France de
descente a participé à différents
réglages du SCOTT CR1 assemblé par
veloideal.com.
Le vélo pèse 4,802kg.
Sur la photo il est présenté avec
les boyaux d'hiver afin de mieux pouvoir établir
des comparaisons affinées sur la base de
comportements connus.
Les boyaux recommandés et installés
fin Juin sont les boyaux Tufo Elite jet.
Ce vélo est descendu à 98kmh au
compteur vélo lors du suivi des étapes
Pyrénéennes du Tour de France 2005,
sans broncher et sans même réaliser
la vitesse atteinte.
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Pur
Jus de Noni
Le meilleur Noni de la planète
Poussant
à l'état sauvage sur les riches terres volcaniques
des Iles Cook, zone très à l'abri des pollutions,
le jus de Noni "MonsieurNONI" restaure les organismes,
agit merveilleusement sur les articulations, la peau et
de très nombreuses affections ou fragilités
Le fruit de l'arbre Noni est le seul qui pousse toute l'année.
C'est le fruit qui contient de très loin le plus
de principes essentiels pour l'organisme. Les analyses impressionnantes
sont révélatrices.
Le Jus de Noni connait un succès retentissant depuis
quelques années, mais attention aux combinaisons,
dilutions, provenance
(notamment des marques qui mélangent des jus de Noni
issus de zones du pacifique exposées aux radiations,
et dont les sièges sont ailleurs dans le Monde).
Faites confiance aveugle au Jus de
Noni de "MonsieurNONI" dont la provenance et les
méthodes de récolte sont garanties sûres
à 100%.
Les fruits sont récoltés, étalés
au soleil pendant 5 jours, pour les ramollir, puis déversés
dans des cuves où ils libèrent leur jus par
leur simple poids. Ensuite le jus de noni fermente une dizaine
de jours dans la cuve avant d'être mis en bouteille
et pasteurisé avant exportation en Europe et dans
le Monde.
Ce produit a été
sélectionné et agrée par veloideal.com.
Renseignements:
06 27 89 95 60 |
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2007
