VELOIDEAL.COM - LITESPEED Ghisallo / Obermayer AVRIL 2007

Voir GHISALLO Version light d'Avril 2007 - 4,515kg

Voir GHISALLO Version grand confort d'Avril 2007 - 4,670kg

Voir GHISALLO Version light de Mai 2007 avec roues OBERMAYER / VENTOUX - 4,530kg

Voir GHISALLO Version light d'Avril 2007 avec roues Lightweight OBERMAYER - 4,562kg

Voir GHISALLO Version de Mars 2007

Version light de Avril 2007 : 4.562kg

Types de Composants

Marques & Modèles

Poids

Cadre M long. 520mm (axes)

LITESPEED "Ghisallo" titane modèle 2006

769 g

Roues

LIGHTWEIGHT " OBERMAYER"

997 g

Blocages de roues

M2 RACER

38 g

Boyaux

TUFO Elite jet rouge 155 g très secs (obligatoire pour un bon rendement)

310 g

Colle à boyaux

CONTINENTAL en tube ou en pot

20 g

Prolongateurs de valve

néant

0 g

Fourche (coupée)

THM Carbones " SCAPULA ": 248g

248 g

Jeu de direction

EXTRALITE "Thehead2"

62 g

Expandeur

Système intégré à la fourche Scapula

8 g

Bouchon + vis titane

EXTRALITE

9 g

Entretoise

LOOK

1 g

Potence

EXTRALITE "ROADSTEM"

79 g

Cintre

SCHMOLKE "TLO"

126 g

Guidoline

CINELLI Gel (ou FIZIK antitranspiration)

30 g

Bouchons de cintre

CINELLI

4 g

Leviers de freins

CAMPAGNOLO Record " Ultra" 10S

295 g

Colliers de serrage de freins

BTP carbone

9 g

Etriers de freins Avant

AX-LIGHTNESS "ORION"

99 g

Etriers de freins Arrière

AX-LIGHTNESS "ORION"

Porte patins / vis / patins

BTP / CORIMA pour jantes à piste carbone

28 g

Manivelles

THM Carbones "Clavicula" + cuvettes et roulements 74g

407 g

Jeu de pédalier

intégré au Clavicula

0 g

Serrage de manivelles

intégré au Clavicula

0 g

Plateaux

SPECIALITES TA: Syrius (110) 48-34

108,5g

Vis (cheminées) de plateaux

Specialités TA

8 g

Pédales

AEROLITE axes titane (roulements turcite - très roulants - longue durabilité) (2007)

68 g

cales

32g

...

Chaine

X10 SL TiNx112L Gold axes creux (2007)

216 g

Cassette compatible KMC

PRO-LITE: 12 -23 (alu CNC 7075 T6, anodisation durcie)

108 g

Rondelle de blocage de cassette

PRO-LITE

6 g

Derailleur avant

CAMPAGNOLO Record / Tuning BTP

58 g

Collier dérailleur avant

LITESPEED collier spécial > en raison de la forme aplatie du tube droit: d'origine 19g + vis (tuné > trous) Vis coupées : 14g

14 g

Gaine anti friction / ressort der AV

Nokon

Vis ajustables dérailleurs.

BTP 3,5g

3,5 g

Derailleur arrière

TISO (avec galets d'origine: 165g)
avec galets carbone remplaçant ceux d'origine: - 10g
( à graisser et nettoyer très régulièrement pour un rendement et durabilité optimum)

155 g

Gaines d'indexation / dérailleurs

GORE

21 g

Gaines freins

GORE

22 g

Cables dérailleurs

DUPONT

7 g

Cables freins

DUPONT arrière CAMPAGNOLO avant

15 g

Selle

AX-LIGHTNESS " Phoenix" 2007
ou TUNE " CONCORDE " carbone. Elle est confortable mais nécessite un ajustage pour supprimer les bruits. Nous avons installé une bande adhésive spéciale fine et très solide entre le rail et le chariot qui élimine le claquement incessant produit par la selle sans cette adpatation. ( même poids)

48 g

Tige de selle

M2 RACER tige droite
(les vis ont été très nettement renforcées et ne cassent plus comme les modèles de 2005) .
La société M2 racer a stoppé son activité au début de l'été 2006

101 g

Collier de serrage de tige de selle

BTP aramide / titane

10 g

Portes bidons (2)

BTP aramide 4,5g remplacé par 1 de 9g - BTP carbone 9g (2006)

18 g

Visserie porte bidon / et guide cable

BTP vis en carbone

2 g

Air, graisse,

20 g

Poids total vérifié

Poids précédent de Mars 2007 avec cassette 12 - 25: 4,626kg

4,562kg

Le LITESPEED Ghisallo 2007 Light de veloideal.com: 4,561kg équipé des roues Lightweight OBERMAYER, est doté d'un comportement sensiblement différent du Ghisallo muni des roues Ventoux.
Un peu plus rigides les roues Obermayer sont également plus aérodynamiques.
les Obermayer ( tout comme les lightweight Standart) sont plus sonores que les Ventoux. ceci est du à la hauteur et au profil en lame de couteau des jantes illustrissimes de Lightweight.
Beaucoup de constructeurs essaient ou ont essayé de les copier, mais les lightweight restent inexorablement au dessus du lot.
La guidoline FIZIK antitranspiration a beaucoupà de grip ( fabriquée avec le même matériau que celui des raquettes de tennis) tout en étant solide et très durable. A titre d'exemple l'équipe professionnelle AG2R qui consommait habituellement 1200 rubans d'autres marques par an a réduit sa consommation à ... 300 par an, tant cette guidoline est durable. Quant à son look , il est tout simplement magnifique.
cette guidoline équipe les équipes professionnelles suivantes: Lampre, Liquigas, Saunier Duval, AG2R, Agritubel, Aquasapone, Barloworld ...

Version équipée de boyaux Continental "Compétition". 4,680kg.
Magnifiques, très performants et surtout anticrevaison.
Ce sont les boyaux les plus sûrs et les plus appréciés par les pros.

A gauche le 22mm qui a en fait moins de couple résistant de contact avec la route ( paradoxalement)
à droite le 19mm qui est plus aérodynamique.
La solution idéale: mettre un 22 à l'arrière et un 19 à l'avant, dans la même couleur cela va de soi.
Sur les photos, les prolongateurs permettant l'adaptation aux jantes hautes ont été tunés par veloideal, afin de gagner 1,5g environ.
Ils sont entourés de bande adhésive légère afin de ne pas bouger du tout dans le trou de la jante Lightweight Obermayer, disposition qui nous fait reperdre le 1,5g gagné, mais qui élimine tout bruit désagréable de claquement intempestif de la valve contre la paroi carbone de sa loge, lorsque la route n'est pas parfaitement lisse .

Stéphane GRANDET 28 ans
Responsable du rayon Vélo D'Intersport ALBI

___ Champion du Tarn 2006 de cyclocross
___ 3ème du championnat du Tarn 2007 de cyclocross
___ Participation au raid SFR cassis OFF ROAD
___ 4 ème espoir au Raid SFR Salagou 2000

Son commentaire:
Sur les roues Lightweight Standart équipées des moyeux DT swiss Hugi 240S muni des roulements de Veloideal
Sur les vélos de veloideal

Après comparaison avec mes roues, pourtant de moyen / haut de gamme, sur mon propre vélo, non le ghisallo car je mesure 1,88m, j'ai eu immédiatement la sensation déconcertante mais extrêmement stimulante de rouler sur une sorte de "tréteaux roulants et rapides ".
En effet, la rigidité latérale est impressionnante.
Les roues nous entrainent à toujours en rajouter, sans qu'on ait la sensation de peiner davantage, notamment à la relance, ce qui est manifestement lié à la mise en rotation améliorée qu'apportent les fameux roulements de veloideal.com, qui sont d'une fluidité impresionnante.
Au delà de leurs performances stupéfiantes, Les roues Lightweight Standart ou Obermayer, (que je n'ai pas encore essayées, tout comme les Ventoux), ont un look incomparable, elles transfigurent pratiquement n'importe quel vélo.
Le mien est devenu soudain une pure merveille.
Je considère le Look des Ventoux vraiment "démoniaques", ce sont selon moi les plus belles Lightweight, reste à savourer les essais de ces superbes roues, qui vont être tout prochainement équipées de nouveaux roulements spéciaux de veloideal.

Quant au Ghisallo 2007 de veloideal, j'ai regretté amèrement pour une fois d'avoir 15 cm de trop, mais je l'essayerai quand même avec une tige de selle à fort recul, car ce vélo est un véritable chef d'oeuvre, qui me donne une forte envie d'avoir le même, car sa conception est excellente, en tout cas à le voir de près, même sans l'avoir essayé.
Je suis responsable du rayon Vélo du magasin Intersport d'Albi, très fourni et j'ai l'habitude de voir passer beaucoup de vélos de toutes sortes, y compris de très beaux vélos et je mesure toute la différence avec les vélos exceptionnels que j'ai pu voir au siège de veloideal.com.
J'y reviens bientôt pour essayer le Scott CR1 qui a l'air d'une bête de course, comme je n'en n'ai jamais vue et bien sûr le ghisallo qui parait moins rigide mais vif, nerveux, léger et confortable à la fois, ce qui est beaucoup pour un vélo.

Un des changements notables sur le ghisallo 2007 : la pédale Aerolite version 2007.
Plus encore que son poids, elle se montre très tournante.
Au 27 Avril 2007, nous l'avons essayée longuement et tous les avis indiquant qu'elle est très durable (cylindre de turcite sur titane) semblent se confirmer nettement.
Le système de cales nécessite une attention particulière pour le mettre en place avec la bonne interface entre chaussure et arrondi de la base de la cale: le serrage de la pédale dépend intimement de la précision de l'adapation.
Cette précaution mise à part, le système fonctionne très bien et l'habitude d'enclencher et retirer la pédale de la cale devient très vite naturelle, quoique réclamant un peu plus de force pour retirer la cale de la pédale, surtout en fin de retrait, là où l'angle mort de la rotation de la cheville sur elle même maintient la cale sur la pédale: c'est là qu'il faut tirer pour finir de la désenclancher.

AEROLITE voir page partenaire KRONORACE

sur la photo:
__ la manivelle "CLAVICULA" de THM CARBONES,
__ la roue LIGHTWEIGHT "VENTOUX",
__ la nouvelle chaine KMC "X10 SL TiNx112L Gold".

Le cadre Litespeed 2007 "Ghisallo" est fabriqué main à partir d'un alliage à base de titane et usiné pour être "le plus léger de l'univers" : 770g en taille M, chaque cadre est pesé et certifié individuellement. ( celui de veloideal pèse 769g)
La section du tube supérieur est un ovale en forme de diamant qui contrecarre les effets de torsion et de courbure.
Le tube vertical est d'une forme biaxiale qui lui permet de maximiser sa résistance aux deux extrémités tout en garantissant un axe solide.
Résultat: bien meilleure rigidité latérale, malgré un boitier de pédalier très peu dimensionné - raccourcissement sensible de la base arrière, pour plus de réactivité /nervosité.
Les tubes du triangle arrière sont ovalisés de façon à conserver le confort vertical tout en augmentant nettement la rigidité latérale: très astucieux. La tige de selle à une large base.