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Actualisé le 28 juillet 2008
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Cassette, Chaine, Pédalier Super Record 11S



La cassette Campagnolo SUPER RECORD 11 vitesses comporte 6 grands pignons en titane et 5 petits pignons en acier.
la dent en aileron de requin sur les pignons acier facilite le passage des vitesses.
La rigidité des plus grands pignons est améliorée par une étoile réalisée dans un nouvel aluminium. 70% de rigidité en plus en terme de pliage, et 100% de rigidité supplémentaire en torsion.
Les combinaisons disponibles sont le 11-23, 11-25, 12-25, 12-27.
Pour les groupes de gamme inférieure au Super Record, seuls les trois plus grands pignons seront en titane pour la cassette Record, et tous les pignons de la cassette Chorus seront en acier.
 





La chaine passe de 5,9mm pour la C10, modèle 10 vitesses précédent, à 5,5mm d'épaisseur pour le 11 vitesses. On aurait pu penser que l'étroitesse des écarts entre pignons et donc de la chaine pouvait être un obstacle à la longévité des éléments de la transmission, mais on peut gager que si Campagnolo s'est lancé dans cette aventure du 11 vitesses, faisant une nouvelle fois figure de pionnier, c'est que la société a mûrement calculé son coup. C'est ainsi que la chaine a été réalisée dans un acier plus dur.
Campagnolo annonce une longévité de la chaine 11S accrue de 20%.
Espérons que cette nouvelle chaine ne prendra pas le chemin d'une de ses concurrentes qui a une facheuse tendance à casser en utilisation intense.
Il est probable quand même qu'il sera nécessaire de surveiller l'usure de la chaine 11S plus attentivement, d'autant plus que le titane use reltaivement plus vite l'acier.
Par ailleurs il faut un outil spécial Campagnolo pour riveter cette chaine 11S.
Enfin, la chaine 11 vitesses est moins sensible au croisement de chaine que la C10, ce qui est une autre bonne nouvelle.


Les écarts entre les plateaux ont été revus pour le 11 vitesses.
Le travail des dentures permet de passer plus rapidement d'un plateau à l'autre. Le dessin particulier 3 h 9h sur le grand plateau qui s'oppose à celui du petit plateau: 12h 6h, autorise deux passages de plateau en 1 seul tour de manivelle.
Quant au traitement du Zycral, il a subi un traitement durcissant, qui est selon toute vraisemblance un passage dans un bain céramique et qui est surement la cause de cette couleur plus foncée du Zycral.
Ces plateaux ne sont utilisables qu'en 11 vitesses.

 


















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