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Mikel impossible à joindre: problèmes techniques, ou transfert en train. Nous tenterons de le joindre demain pour la chronique différée se rapportant à l'importante étape d'aujourd'hui, qui s'est menée à tambour battant: plus de 45 kmh de moyenne. En attendant, nous vous convions à vous reporter une fois de plus sur la chronique de juan Manuel Garate

vers Chronique 6 Juan Manuel Garate

Vendredi 5 septembre 2008
Transmission impossible pour cause de transfert long et contingences techniques.
Environ 600km de transfert en train, très perturbant pour les coureurs.
Les massages sont décalés, les repas également, les services dans les hôtels probablement aussi dans la plupart des cas.
Lorsqu'il y a un long transfert, les organisateurs sont amenés à placer le jour de repos juste après, pour permettre aux coureurs de récupérer, autant des jours de course précédents, que de la fatigue du transport qui les oblige à veiller plus tard.

Sachant que demain ils sont en repos, nous leur téléphonerons dans la matinée ou l'après midi.
Surveillez votre connection à cette page pour pouvoir disposer des informations fournies par Mikel Astarloza
Veuillez nous excuser pour ce contre temps indépendant de notre volonté.

En marge de la chronique de Mikel ASTARLOZA
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Profitons de ce standby pour s'adresser à Jacky LEIROS, qui nous aide par ses compétences et sa bonne connaissance du milieu cycliste, des coureurs et de Armel ANDRE, à améliorer le contenu de ces chroniques par ses questions pertinentes aux coureurs.
Jacky, bonjour à toi, pourrais tu nous présenter l'activité de Ergoconcept.


Jacky LEIROS - ERGOCONCEPT
Ergoconcept est la continuité des études conduites par Armel ANDRE, reproduites sur un logiciel adapté permettant d'entrer tous les paramètres utiles à l'amélioration de la position du cycliste au millimètre près.
La première phase consiste à prendre les mesures du cycliste en cabine.
Ensuite les données obtenues sont enregistrées dans le logiciel qui fournit tous les mesures nécessaires:
__ soit à la correction optimum de la position
__ soit au plan de fabrication d'un cadre, lorsque la position idéale du cycliste requiert nécessairement une géométrie n'existant pas dans les cadres de série
__ soit aux deux
Ensuite, je procède au règlage des cotes sur vélo statique avec visualisation par caméra video reproduisant l'image du cycliste en mouvement sur écran.
Cela permet de faire des arrêts sur image afin de corriger certains paramètres en fonction de données plus subtiles difficiles à entrer dans les catégories bien délimitées de 3 niveaux principaux:
1 - le niveau professionnel ( route - chrono - piste triathlon) -
2 - le niveau cyclosport
3 - le niveau cyclotouriste

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Armel ANDRE jouit effectivement d'une renommée mondiale. Il a eu des contestataires, mais finalement ceux-ci sont revenus à ses principes après avoir essayé autre chose !
On sait qu'Ivan Basso a amélioré sa position avec Armel Andre, peux tu nous donner d'autres exemples de coureurs qui ont également amélioré leur tenue sur le vélo grâce à lui autant dans le passé qu'actuellement ?


Jacky LEIROS - ERGOCONCEPT
Dans les années 80, c'est lui qui a positionné d'abord les Renault Gitane, puis les coureurs de l'équipe Castorama: Bernard Hinault , Greg Lemon, Laurent Fignon , Charlie Mottet, Bjarn Riis, et bien d'autres qui étaient managés par Cyrille Guimard
Un peu plus tard, Richard Virenque, Bruno Thibout ... en fait, pratiquement tous les français, Johan Museeuw, Davide Casani et tant d'autres parmi les étrangers, on ne peut pas tous les énumérer.
Aujourd'hui, il s'est occupé tout particulièrement de Patxi Vila, Mikel Astarloza, Juan Manuel Garate et d'autres.

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Que penses-tu du "Tunnel du Vent" ?


Jacky LEIROS - ERGOCONCEPT
Je laisse libre choix aux personnes qui sont intéressées. J'ai mon idée sur le sujet mais je ne ferai pas de commentaires

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Merci Jacky nous en reparlerons parce que le sujet est primordial.
Je te rappelle que nous pouvons avoir grand besoin de toi puisque nous distribuons les cadres Ruegamer, avec veloideal.com, cadres qui sont bien entendu des cadres entièrement sur mesures et cerise sur le gateau les plus légers du monde avec l'extraordinaire"ZEN UBERLIGHT".
Les commanditaires de ce cadre auprès de veloideal.com seront très intéressés d'en savoir un peu plus la prochaine fois afin de s'adresser à ERGOCONCEPT pour leur plan de cadre.

Jacky LEIROS - ERGOCONCEPT
L'heure tardive nous conduit à devoir conclure là pour ce soir, mais nous ne manquerons pas de rouvrir le sujet dés que l'occasion se représente.
Bonsoir à toi et à demain pour la chronique de l'ami Juanma.

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On sait que tu préfères les Alpes aux Pyrénées, notamment après avoir passé 5 années heureuses chez AG2R et de nombreux stages à Chambéry, l'étape de demain est elle selon toi assez apparentée au type de profil Alpin pour te convenir ou bien la longueur des cols de demain te rappelle t-elle ce qu tu n'aimes pas trop dans les Pyrénées?

Mikel ASTARLOZA
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Tu as plus des responsabilités au sein de l'Euskaltel que tu n'en n'avais avec l'AG2R, quel est ton rôle actuel, co leader, leader en second ou équipier ? à la veille des grandes empoignades en Montagne et après le chrono, qui vous a situé à quelqes secondes l'un de l'autre ?


Mikel ASTARLOZA
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Mikel ASTARLOZA
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