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Cadre carbone "585"
Fourche HSC 5 SL
Juin 2004

Distribué par JOSE ALVAREZ 05 62 60 11 60 Cadre KG 486

" 585" Nouveau Cadre Carbone optimisé Fourche HSC5

Cadre Carbone " 585 " ( premier avis du 17 Juin 2004 de veloideal) Ce cadre est actuellement testé (début juin 2004) par Christophe Moreau pour le Tour de France 2004. Sa conception apparemment classique est en fait une combinaison de différentes techniques de moulage, de conception de tubes, d'assemblage, notamment au niveau du boitier de pédalier qui a été réalisé avec une fibre très haut module par gonflage haute pression dans des moules mâles et femelles étanches, selon une technique mise en oeuvre par Look spécialement pour ce cadre. Le résultat apparent est: 1300g cadre + fourche avec une rigidité latérale, (non une raideur, comme certains cadres) égale aux modèles précédents de LOOK. C'est un produit qui laisse augurer de vraies qualités en couple légèreté / rigidité très optimisé, car look sait équilibrer les valeurs aux bons endroits pour obtenir des cadres rigides mais pas trop, (surtout pas raides) nerveux et confortables. Ce cadre n'est pas disponible actuellement au 18 Juin 2004. veloideal.com l'essayera prochainement, dés que LOOK le tiendra à notre disposition. Rappelons que veloideal a choisi la fourche HSC5 de LOOK pour les versions actuelles du vélo idéal : Juin 2004

Fourche " HSC 5 SL" Fibre carbone VHM, sans insert alu. Pivot compatible avec jeu de direction intégré :36°/45° Pou roues de 700mm Déport 43mm Le ratio rigidité frontale rigidité latérale de cette fourche est excellent:15,5 ( 95N en frontale / 46N en latérale) c'est à dire meilleur que la plupart des fourches du marché, alors qu'elle est pourtant la plus légère des bonnes fourches: 295g. Comment cette performance est-elle réalisée? essentiellement grâce au couple utilisation d'une fibre très haut module et au moins autant par la conception à tête conique qui autorise l'obtention d'une continuité des fibres, condition sine qua non d'une réduction des épaisseurs pour les mêmes valeurs en rigidité latérale, ce qui représente on le sait le principal souci. Le dessin particulier des fourreaux a contribué au gain de valeurs en poids / rigidité latérale. Les techniques utilisées de compression très élevées ont permis d'obtenir des pattes carbone dans le prolongement des fibres. Les pattes Le résultat: fourche très rigide latéralement, permettant des trajectoires précises, donc une sécurité de pilotage autant qu'une sécurité en terme de solidité et un très bon confort en rigidité frontale permettant de ne pas avoir de sauts de roue avant, qui reste ainsi bien plaquée au sol.

Voici la HSC5 SL. Cette fourche est installée sur les deux versions de juin du vélo iéal Nous nous réservons de la retirer de si les essais poussés ne devaient pas être aussi concluants en rendement que ce qu'ils promettent, ou qu'elle soit trop fragile à l'usage, mais cela ne parait pas être le cas. De plus Look a toujours privilégié la fiabilité a toute autre considération.

Veloideal présente ce cadre qui nous parait digne d'une très grande attention en raison de la qualité de la fourche HSC 5 SL, qui lui est associée, entre autres, mais précise que nous ne l'avons pas encore essayé au 17 juin 2004. Nous nous réservons de le retirer de ces pages si les essais ne devaient pas être aussi concluants en rendement que ce qu'ils promettent, ou qu'il soit trop fragile