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Composants Light pour vélos
La marque n'existe plus depuis le printemps 2006
mais les brevets sont repris par une nouvelle marque
( non encore connue fin 2006)

voir le site veloideal.com pour toute information

Actualisé le 10 décembre 2006


 Blocages rapides à leviers -
titane /alu

- Les plus légers du marché: 39g.
(indisponibles fin 2006)

 Blocages rapides à écrous carrés -
alu

- Les plus légers du marché: 31g.
- deux petites clés ultralégères sont livrées avec.
Il suffit d'en emmener en route:3g
( peu adapté en course)
(indisponibles fin 2006)

 Selle carbone

- Très légère: 45g
- évidée pour le passage du périnée, fine mais relativement dure.
- La jonction des rails carbone sur la selle a été nettement améliorée par rapport aux premières versions mais reste fragile au dessus de 70 / 73kg (poids du cycliste)
(indisponibles fin 2006)

Fourreaux de gel pour Selle

- ingénieux, mais nécessitant d'être tunés pour éviter la prise au vent qui, de surcroit déchausse les fourreaux de la selle!
Le système n'est pas très convaicant, sauf si l'on trouve la position exacte de son ischion sur la selle et qu'on colle au bon endroit sur le carbone le tampon de gel, voire une surface un peu plus grande de caoutchouc, jusqu'au bord de la selle par exemple, ou sous la selle ( pour mieux protéger les bords).
( colle néoprène très bonne qualité - ponçage des deux surfaces à coller de rigueur).
(indisponibles fin 2006)




Pédales ORB - titane

- Les plus légères du marché: 98g.
- Lorsque nous les avons essayées nous pensions que la circulation latérale de la zone d'accrochage sur l'axe de la pédale, due aux ressorts, allait être très génante lors des relances en danseuse et une source de perte d'énergie. Il n'en n'est rien, sauf pour les cyclistes très puissants s'arc boutant sur les pédales et déplaçant le vélo sur un angle éxagéré par rapport à la route.
- elles se positionnent immédiatement sur la cale de la chaussure.
Deux systèmes de cales ont été manufacturés, (nous avons essayé et adopté le rond). L'autre système est celui de look
(indisponibles fin 2006)

Tige de selle carbone droite
la plus légère du marché

- La plus légère du marché: 101g
- les vis qui étaient beaucoup trop fragiles dans leur première version ont été réalisées dans un métal plus solide, juste avant que la société M2 RACER ne cesse son activité et sa production: dommage!
(indisponibles fin 2006)


Blocages rapides très ingénieux et simple. Le ressort est éliminé


Blocage simple avec écrou carré: le filetage de l'axe titane a été coupé et arrondi proprement par veloideal.com ( le titane est difficile à couper)


Les petites clés légères et très efficaces pour serrer ou desserrer les écrous


Les fameuses pédales ORB.
La fragilité se situe au niveau de l'arrondi d'accrochage. Avec le temps, si l'on ne prend pas garde de veiller à ce que le métal de la cale ne soit pas tranchant, cet arrondi peut se transformer en ... bague de fiançailles low budget!!! et là plus la peine de compter lever la manivelle, la chaussure sortira. Donc adoucir l'angle de contact de la cale (avec l'intérieur de la bague d'accrochage de la pédale



Vue de la cale utilisée par veloideal.com pour les pédales ORB
Les chaussures et interfaces sont des SIDI légèrement tunées.
Ici on peut constater que les cales sont très usagées: environ 3500km



La selle M2 RACER nue: 45g, sur la tige de selle droite M2 RACER: 101g
Le vélo figurant sur la photo est le "vélo idéal 2006 " monté avec le cadre Litespeed GHISALLO.
On distingue aussi les étriers de freins "ORION" de AX LIGHTNESS.


  La selle M2 RACER munie de ses fourreaux d'origine: 100g exactement.
Nous conseillons de coller par en dessous ( derrière le rebord carbone) et: SUR TOUTE la SURFACE en contact avec le carbone du dessus de la selle.
( Bien poncer les 2 surfaces et coller avec une bonne colle néoprène)
il sera possible de couper le fourreau en dessous afin d'en limiter le poids


  La tige de selle est bien finie. Très light: 101g il est préférable de limiter le poids du cycliste à 70kg par mesure de sécurité, bien quela solidité des vis ait été sérieusement renforcée.