2005
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2006
2006
20052006
2006
Composants
carbone
Etriers de freins
Potence
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Ax-lightness 
Tel 0049 921 50 736
259 Fax 0049
921 50 736 447 |
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Actualisé le 09 décembre 2006
Potence Carbone - la plus légère du marché: elle est annoncée à 68g. (en cours de production)
Etriers de freins ORION - Carbone creux- Fonctionnent parfaitement bien, malgré leur grande légéreté - Pratiquement aussi puissants que leur prédecesseurs en carbone plein (voir ci dessous) - Très durables. Prendre les précautions d'usage en vérifiant qu'ils ne sont pas fendus, successivement à une chute ou un accrochage. - Les plus légers du marché actuel poids vérifié: la paire: entre 97,5g et 99g - Compatibles avec tous types de patins: avec des patins BTP: 28g les 4 - Faciles à régler, - Serrage du cable très fiable car bien conçu. Ces étriers ont été testés avec des cables DUPONT super léger constitué de brins de zylon
Etriers de freins - Carbone plein- Fonctionnent parfaitement bien, - Puissants - Très durables - très légers , poids vérifié: Avant 68g Arrière 59g - Compatibles avec tous types de patins: avec des patins BTP: 28g les 4 - Faciles à régler - Serrage du cable très fiable car bien conçu |
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| La
potence carbone de AX lightness, vue à l'Eurobike 2006 est
en cours de production, elle est simple et juste fonctionnelle,
ce qui lui confère sa beauté. Les systèmes de serrage sont probablement encore en cours d'évaluation poussée, car une potence requiert une totale sécurité. Nous ne savons pas si elle sera produite dans les deux diamètres de cintre. |
| Etrier
de frein avant AX-LIGHTNESS "ORION",
tout carbone, évidé afin de l'alléger. pour
cette raison, ils sont plus massifs que les étriers AX en
carbone plein. Ces étriers ont été testés dans des conditions nécessitant une totale sécurité - exemple: descente du col de la Bonnette, 28km de descente, freinage quasi constants en raison du temps ou freinages soudains et appuyés pendant lesquels ils se sont montrés parfaits, bien que les patins BTP chantent un peu à l'avant sur les roues Lightweight. Afin de tester la solidité même de l'étrier non le cable ou le serrage de celui-ci, nous avons installé un cable acier court Campagnolo, ce qui nous a permis d'obtenir un serrage maximum, tout en laissant les mains aux cocottes, sans souci. Les étriers "ORION" équipent le VELO IDEAL 2006 : LITESPEED GHISALLO / 4, 62kg été 2006 - 4, 585kg automne 2006 |
| Etrier
de frein arrière AX-LIGHTNESS,
ORION tout carbone, évidé. Nous avons disposé un point de colle superglue sur le tube de serrage du cable pour éviter qu'il se déplace latéralement (avant/arrière), ce qui est le seul petit reproche qu'on puisse lui faire, et que nous avons signalé à la direction de AX lightness pour simple adaptation. |
| Etriers
de freins AX-LIGHTNESS,
tout carbone. Testés dans des conditions nécessitant une totale sécurité: descente du col de Marie Blanque pendant l'étape du Tour 2005, ils se sont montrés parfaits: L es patins neufs ont chanté un peu sur les pistes de freinages des roues LIGHTWEIGHT, mais ce n'est pas plus mal lorsqu'on est avec d'autres cyclistes. |
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Les dessous de l'étrier AX-LIGHTNESS carbone. On aperçoit le passage du cable, ici un DUPONT en Zylon, extrêmement léger, gainé de plastic: le serrage se fait sur deux machoires comportant une réserve cylindrique d'une taille sensiblement inférieure à celle du cable qui se retrouve comprimé sur une portion conséquente: sécurité accrue, ce qui était nécessaire pour le vélo idéal 2005: le SCOTT 4,8kg qui est le plus sportif des 3 versions des vélos 2005. 
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