Chacun sait qu’Armstrong, Ullrich, Cippollini et les meilleurs coureurs ont eu recours aux roues LIGHTWEIGHT dans les étapes cruciales du Tour de France, du Giro etc, et autres très grandes courses malgré les contrats des équipes avec leurs sponsors.

Au fil des années, cette collaboration avec ces grands coureurs a affiné les connaissances permettant d'obtenir les meilleurs rendements possibles, ce qui a permis à Lightweight de répondre exactement aux exigences des coureurs professionnels.

Quelles sont ces exigences:
avant toute autre chose ils veulent des roues rigides, qui ne ploient pas sous les watts, en relance, en danseuse, lors des sprints.
Ils veulent que l'énergie qu'ils transmettent à la roue arrière, ne soit pas dissipée dans des mouvements de flexions aléatoires, et ils exigent de leur roue avant tout autant de rigiditéafin d'assurer la précision des trajectoires.
Une roue extralégère sans rigidité, ne répond pas en relance ou accélération, sinon...en laboratoire.
L' avantage théoriques du gain de poids sur une roue légère mais non rigide est totalement perdu en situation réelle de compétition.
Quand ça roule vite, que ce soit lors d'un sprint final ou lors d’une attaque en en phase décisive de course,
les coureurs professionnels choisissent unanimement des roues rigides.
Au second rang de ces prioritésse trouve la recherche d’une réduction du couple résistant lors de la pénétration dans l'air : roues aérodynamiques.
Troisièmement, la roue doit être la plus légère possible, avant tout au niveau de la jante, car toute partie tournante, qui plus est rapidement, multiplie le poids par 2 ou 3.
Enfin, ce point est trop souvent négligé, la qualité des roulements et la conception du moyeu permettant d'atteindre des niveaux d'étanchéité excellent grâce des chicanes non frottantes permettent de réduire le couple résistant de façon très nette et de réduire le poids d'environ 40% du poids des billes considérées déjà comme de haute qualité.
Lorsque les 3 premiers points précités donnent satisfaction, ce sont les roulements qui deviennent déterminants.
voir www.veloideal.com

Lightweight a attentivement analysé ces exigences des coureurs pros et a construit des roue sà partir de ces observations.
Les roues Lightweight sont de loin les roues les plus rigides de leur espèce.
Leur conception exceptionnellement aérodynamique, lié au concept unique de rayonnage, impossible à reproduire par toute autre entreprise, bien que plusieurs s'y soit frotté - est associé à une remarquable légèreté.
En fin de compte, ces roues sont construites exactement comme le souhaitaient les professionnels.